雷诺（Renault）是一家法国汽车制造商，其在中国市场的历程可以追溯到20世纪90年代。以下是雷诺在中国市场的主要发展历程：

1. 早期合作：雷诺最早进入中国市场的方式是通过与国内企业的合作。1994年，雷诺与中国三江航天工业集团合资成立了三江雷诺汽车有限公司，生产轻型商用车。然而，这一合作并未取得显著成功。

2. 退出与重新进入：由于市场表现不佳，雷诺于2000年左右退出了中国市场。之后，雷诺专注于其他国际市场。

3. 重新布局：随着中国汽车市场的快速发展和潜力的显现，雷诺在2013年决定重返中国市场。这次，雷诺选择了与东风汽车集团合作，成立了东风雷诺汽车有限公司。合资公司位于湖北省武汉市，初期投资规模较大，旨在抓住中国快速增长的SUV市场。

4. 产品引入与市场推广：东风雷诺推出了多款SUV车型，如科雷嘉（Kadjar）和科雷傲（Koleos），以满足中国消费者的需求。雷诺还加大了市场营销力度，试图提升品牌知名度。

5. 挑战与调整：尽管初期取得了不错的销量增长，但随着市场竞争加剧，尤其是来自本土品牌的激烈竞争，东风雷诺的销量开始下滑。此外，公司内部管理和运营问题也影响了其市场表现。

6. 战略调整：面对市场压力，雷诺对中国市场进行了战略调整。2020年，雷诺宣布将其持有的东风雷诺股份转让给东风汽车集团，正式退出合资企业。此后，雷诺将重点放在进口车业务上，通过与东风的合作继续提供部分车型。

7. 未来展望：虽然雷诺在中国市场的直接参与有所减少，但它仍在通过合作伙伴关系和进口车业务保持一定的存在感。雷诺也在关注新能源汽车领域的发展机会，希望在未来能够重新获得市场份额。

总体而言，雷诺在中国市场的历程充满了起伏，从最初的合资尝试到退出再到重新布局，反映了跨国车企在中国市场的复杂性和挑战性。