国五和国六标准是中国针对机动车排放控制制定的国家标准，两者之间的主要差异体现在污染物排放限值、测试程序以及整体环保性能要求上。以下是国五与国六标准的主要区别：

1. 污染物排放限值：国六标准在国五的基础上大幅收紧了对一氧化碳（CO）、非甲烷烃（NMHC）、氮氧化物（NOx）等有害物质的排放限制。例如，国六标准中汽油车的氮氧化物排放限值较国五降低了42%，柴油车则降低了80%以上。

2. 测试程序：国六标准引入了更为严格的测试程序，包括WLTP（全球轻型车统一测试程序）和RDE（真实驾驶排放）测试，以更准确地反映车辆在实际道路条件下的排放表现。而国五标准仅采用NEDC（新欧洲驾驶循环）进行测试。

3. 颗粒物数量限制：对于柴油车而言，国六标准首次引入了颗粒物数量（PN）的限制，进一步控制了细小颗粒物的排放，以减少对人体健康的潜在危害。

4. 实施时间表：国六标准分为两个阶段实施，即国6a和国6b，其中国6b标准将于2023年起全面执行。相比之下，国五标准自2017年开始在全国范围内逐步推广实施。

5. 技术要求：为了达到更严格的排放标准，汽车制造商需要采用更先进的排放控制技术和材料，如高效三元催化转化器、选择性催化还原系统（SCR）等，这不仅提高了生产成本，也促进了汽车行业向更加清洁、高效的生产模式转型。

总之，从国五升级到国六，标志着中国汽车行业在环境保护方面迈出了重要一步，旨在显著降低机动车尾气污染，改善空气质量，保护公众健康。